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多组式 桥梁伸缩缝的特点有哪些

日期:2013-12-11 15:17 关注:

多组式桥梁伸缩缝由边梁、中梁、支承横梁、位移控制箱、承压支座、压紧支座、锚固构 件和密封橡胶带组成,每组位移均为0-80mm,根据桥 梁实际位移量要求确定组数,目前最大位移量可达1200mm。

主要形式有:XF型斜向 支承式伸缩装置。SSFB型直向 支承式伸缩装置。多组式 桥梁伸缩缝采用异型钢材高度仅50MM,结构简单,安装方便,具有明显的安全性、舒适性和耐久性。适用于 桥面铺装层厚高度等于或大于80mm的各种 梁既方便旧桥伸缩装置更换,又可供 新桥修建时选用。

伸缩缝坚固可靠:本伸缩 缝的边梁及中梁采用16Mn钢轧制而成,能承受大流量、大吨位 车辆的垂直荷载与水平冲击。其锚固构件同梁体、桥台的 预埋钢筋焊接牢固,能将车 辆荷载可靠地传递至墩台,结构合理、坚固耐用,适用于设计荷载汽—超20,挂—120之桥梁。

多组式 桥梁伸缩缝产品特点:

本伸缩 缝具有伸缩灵敏的特点:本装置 多组缝的位移控制系统由橡胶弹簧、四氟承 压支座等弹性元件或斜向支承构件组成,各组位移均匀,伸缩摩阻力小。

桥面平顺、行车舒适:本伸缩 缝装置既能保证梁体的自由伸缩位移,又能使 桥面接缝形成一个平顺整体,行车平稳舒适。

止水防蚀:嵌装于 每组钢梁沟槽内的氯丁橡胶密封条。按桥宽整条加工,具良好 的弹性变形与防水防尘功能;能有效 保护伸缩装置内部构件及梁底支座免受浸蚀。

移位量大,选择便利:本装置 位移量按模数设计制造,由80至1200mm。

桥梁设 计建设部门可根据桥梁上部构造实际伸缩量自由选定。

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